經營客戶的藝術:專業業務一定要會的54件事 好書推薦博客來網路書店

















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經營客戶的藝術:專業業務一定要會的54件事

  • 出版社:臉譜

    新功能介紹

  • 出版日期:2007/09/09
  • 語言:繁體中文


內容的每一個細節卻真的不錯,看完有一種說不出的感動,內容精彩!

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客戶到底應該如何經營維繫?
跑客戶衝業績一定要靠關係嗎?
做業務非得累得像條狗才能賺到錢嗎?
你希望自己是「服務到家」還是「諮詢專家」?
如果你學會面對客戶一定要會的54件事,
你就可以成為專業業務,贏得客戶信賴,衝出好成績。

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從「西裝空心佬」到「燕尾服行家」

業務人員憑藉著耍嘴皮子以及娛樂來維護客戶關係的日子已不復見,而某些業務人員覺得「買到」關係比「贏得」關係更重要。但是,一直以來,那些光會作秀,卻創造不出任何價值的人,被戲稱為「西裝佬」──穿著西裝的空心佬。
當然,並非所有的業務人員都是那幅德性。有些人得以在此行業中脫穎而出,他們運用穩健的規畫、準確的直覺、以客戶為中心、以品牌為中心的策略,盡心建立起品牌價值。他們是促使客戶管理從「西裝空心佬」的標籤轉化成「燕尾服行家」,從「例行平凡」成為「例行不凡」,從「一點點價值」到「不可或缺的諮詢對象」的關鍵。他們為他們的客戶傳遞有用資訊、協助品牌成長更迅速、協助企業更成功興盛。

如何讓你自己成為這些菁英中的一員?老實說,很難透過教科書這個途徑,因為客戶服務更像是一門藝術而非科學。「燕尾服行家」才是這個行業真正需要的。他們擁有良好的直覺與榮譽感,能夠以誠信處事,善於傾聽客戶說話,懂得分辨客戶與業務人員各自扮演的角色,永遠做好準備。

本書能夠協助你開發自己的技巧。如果你想更上一層樓,它可以幫你磨亮你的技巧;如果你已經是個受人敬重、萬中選一的箇中好手,它也能夠讓你再次充電。

作者簡介

羅伯特.索羅門(Robert Solomon)

在業務領域累績超過20年的資歷。曾任職於安普(Ammirati & Puris)、迪吉多(Digitas)、博達華商廣告(Foote, Cone & Belding),以及都靈國際(Rapp Collins Worldwide)…等大型廣告與行銷代理機構。著有《Brain Surgery for Suits : 56 Things Every Account Person Should Know》。

譯者簡介

劉麗真

政大新聞系畢業,資深編輯工作者,譯有《焦點法則》、《大策略家》、《網路品牌法則》等。







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內容來自YAHOO新聞

跨遠洋市場里程碑!正德海運1.65萬噸新船交付營運

鉅亨網記者王莞甯 台北

散裝航商正德海運 (2641) 今(18)日宣布向日本山水海運(EXENO YAMAMIZU)訂造3艘16500噸散裝貨輪的第1艘已正式加入船隊營運,此為近5年來第1艘新船,也是正德目標從亞太區域性散裝經營業者,向外發展至歐洲等遠洋市場的重要里程碑。

正德為擴大船隊規模,於去(2014)年10月向日本山水海運以每艘價格2000萬美元(約新台幣6.3億元)訂造3艘16500噸散裝貨輪,其中1艘於今日在日本交船並加入船隊營運,其餘2艘則預計在明(2016)年1月、4月交船。

正德表示,此3艘新船已與日本大型商社簽訂10年長期租約,預計毛利率可達45%,自9月開始挹注營收和獲利,期待在大型散裝輪的加入下,發展至歐洲遠洋市場,擴大在全球的布局,

在新船加入後,正德自有船隊來到9艘,運營模式為簽定長期租約為主,短期出租或自營方式為輔。其中,自營船舶包括雙甲板多用途貨輪和原木船各1艘,可承載高單價貨品,有效區隔市場,具業務攬貨優勢;也有2艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。

由於長租具較高毛利率和淨利率,正德表示,未來營運將以長租鎖定獲利為主,正擴充船隊並增加長租比重,確保業績及獲利穩定成長,同時,積極降低成本提高載運量,以確保業績來源的穩定成長,未來規畫擴大船隊,以新型節能船為優先考量,擴充船隊的資金需求將由該集團自有資金,另搭配資本市場募資和銀行融資支應。

正德目標5年內船隊增至15艘 長租占營收比拉升至8成



正德強調,將持續淘汰老舊船舶,使船齡年輕化、並購置新型節能船,未來目標以每年增購2-3艘,預計5年內將可擴充至15艘,且將長租占營收比率拉高至80%以上;中長期而言,船隊將增至20艘,由於新船加入營運及長租比例拉高,將有助於獲利能力上升,公司樂觀看待,未來營運將逐年成長。

正德目前主要從事中小型散裝船營運,為台灣首家以高雄為營運基地掛牌的散裝航運公司。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/跨遠洋市場里程碑-正德海運1-65萬噸新船交付營運-063017330.html

















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